QUE SON LOS FAROS
Desde siempre y por distintos motivos, el hombre siempre ha buscado el fuego, la luz.
Así ya en tiempos inmemoriales se usaban hogueras con fines de guia y también
como ritos funerarios. Es fácil imaginar a los habitantes de una zona de mar haciendo
señales con faroles en la noche para guiar a sus marineros a buen puerto,
a la playa libre de rocas y acantilados que no se pueden ver con niebla y en la noche.
Un faro es una torre alta con luz en su porción superior, que se erige en las partes
ostensibles de las costas para que de noche sirva con su luz de guía a los navegantes
y actúe de día como punto de referencia. Estas estructuras suelen construirse en puntos
salientes del litoral, islas, rocas aisladas o sumergidas, promontorios bajos o bancos de arena
Han sido y son fundamentales en la navegación, tanto aérea como marítima.
El uso de señales luminosas destinadas a orientar al marino se remonta a tiempos inmemoriales.
Solía tratarse de fogatas que ardían en lo alto de una colina próxima a la costa, de modo que
fuese suficientemente visible desde el mar. Columnas y torres votivas coronadas de hogueras
permanente -que ardían en honor de héroes y semidioses-, carentes de todo sistema óptico,
son ilustres antepasados de los faros.
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HISTORIA
Existen evidencias de que en la guerra de Troya hubo un faro
a la entrada del helesponto. Sin embarco, no quedan rastros
visibles que permitan reconstruir este precioso eslabón en la
historia de los faros. Sólo testimonios escritos y vagas
referencias a construcciones cuya misión era guiar y
prevenir al navegante, mediante el uso de una señal luminosa.
Se considera a la Torre de Alejandría como el primer
faro de existencia comprobada e indiscutible.
Su construcción era tan formidable y sus leyendas
tan portentosas, que bastaron para que los antiguos
la incluyesen entre las maravillas del mundo.
Con la caída del imperio romano el comercio se paralizó
y los países se aprestaron más a la guerra que al desarrollo
social y económico, con lo que no sólo es que no se
construyeron nuevos faros, con la excepción del de la
Isla de Cordouan, el primero construido en mar abierto,
sino que los que ya existían desaparecieron. A partir
del siglo XII se reactivó la navegación y el comercio
lo que favoreció también la construcción de numerosos
faros a la vez que se situaron otras hogueras sobre torres
de vigía ya existentes ocmo es el caso del faro de
Porto Pi en Mallorca
Los grandes faros modernos datan de los
siglos XVII y XVIII y son consecuencia de los progresos
que entonces realizaron las ciencias. Hasta finales
del siglo XVIII no puede observarse un progreso técnico
de significación en la óptica de los faros.
En 1.822 Agustín Fresnel introduce el sistema dióptrico,
en el cual los rayos de luz son enviados a través de lentes
esféricas rodeadas de prismas anulares. Años después,
T. Stevenson mejoró la invención de Fresnel, insertando
una lente delante de un reflector, lo que produce una luz
llamada catadióptrica.
En España se constituyó en 1842 la Comisión Permanente
de Faros y en 1847 se aprobó el primer Plan de Alumbrado
Marítimo de las costas españolas del que proceden la mayor
parte de los faros que hoy existen en nuestro país.
Desde entonces se han utilizado dos métodos para distinguir
un faro de otro: mediante los intervalos de sus destellos
luminosos y mediante el color del propio faro.
El diseño y los materiales para su construcción están
directamente relacionados con el sitio de emplazamiento.
Por ello es primordial que la torre sea un soporte sólido y
que su altura sea considerable respecto del nivel del mar.
De la altura dependerá el alcance de la luz.
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